Schema de principiu propusa
Traseele propuse is marcate cu negru si is gandite astfel incat sa se intersecteze in forma unei intersectii in forma de cruce, de aceea vom numi traseele dupa pozitia din intersectie, respectiv un traseu orizontal si unul vertical. Avand doua masini la dispozitie (si care stiu deja urmari o banda neagra) care vor parcurge aceste trasee, avem 3 posibilitati:
- Ambele masini pe traseul orizontal
- O masina pe traseul orizontal si una pe traseul vertical
- Ambele masini pe traseul vertical
Restrangem aplicatia la situatia in care masinile parcurg cele doua trasee in acelasi sens, desi senzorii nostri pe baza de lumina pentru numararea vehiculelor vor numara in ambele sensuri (1-0-1 inseamna o masina).
Schema 3D facuta de colegul Mihai:
Apoi din contructie electro-mecanica a semafoarelor
Apoi montare la fata locului:
Apoi constructie trasee “suspendate” – un fel de poduri:
Si toate cu scopul de a crea o semaforizare inteligenta prin doua elemente:
- distributie proportionala a timpului de verde al semafoarelor pe baza numarului de vehicule trecute si numarate in ciclul anterior
- prioritizarea traficului de pietoni: imediat dupa apasarea butonului de cerere trecere pietoni se va comuta pe intermitant, apoi pe verde;